Покрывшиеся слоями пыли, со спущенными колёсами и теперь никому ненужные. Одна из специализированных стоянок на Левобережье. Только здесь накопилось около двухсот авто без хозяев. Машины стоят месяцами, а некоторые даже годами. Попытки найти владельцев затягиваются на долгое время и часто ни к чему не приводят.
«Зачастую автомобиль неоднократно продаётся, и лицо, на котором он стоит на учёте, к сожалению уже не является истинным владельцем автомобиля. Для того чтобы принять какое-то решение по конкретной машине мы всё-таки вынуждены искать истинного владельца, что зачастую не представляется возможным», — пояснил Константин Трещёткин, исполняющий обязанности директора специализированной стоянки.
Большая часть брошенных «ласточек» отечественного производства. Некоторые послужили своим хозяевам не один десяток лет. Их рыночная стоимость не так уж велика. А вот содержание машин на штрафстоянке обходится владельцам авто не дёшево. В сутки выходит примерно тысяча рублей. Поэтому и забирать старенькую машину, простоявшую к примеру полгода, уже просто не выгодно. Конечно, сотрудники специализированных стоянок находят часть владельцев автохлама. Если же они не соглашаются забрать свою машину и оплатить время её пребывания, дело доходит до суда.
«За 8 месяцев 2014 года сотрудниками ГИБДД помещено на штрафстоянки примерно 3,5 тысячи автомобилей. Ежемесячно примерно около 400 автомобилей помещается на штрафстоянки за различные нарушения правил дорожного движения», — сообщил Станислав Бондаренко, старший инспектор отделения пропаганды БДД УГИБДД УМВД России по Омской области.
В столице предложили выход — выставлять на продажу невостребованные авто. Сейчас эксперты занимаются проработкой этого вопроса. У представителей штрафстоянок такая инициатива нашла поддержку. По их словам, подобные изменения позволят избавиться от автохлама и покрыть понесённые затраты на содержание брошенных машин. К тому же, перспектива лишиться средства передвижения, возможно, заставит владельцев как можно быстрее оплачивать штрафы.
