Инфраструктура ОЭЗ - подъездные дороги, водоснабжение, канализация - обойдется бюджету в сумму, превышающую 5,6 миллиарда рублей, при этом большая часть - 5,3 миллиарда придут из федеральной казны. Еще 300 миллионов - вклад бюджета края.
Кроме того, планируется привлечь более 12 миллиардов частных вложений. Инвесторами особой экономической зоны выступят российско-японская компания ООО Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус и транспортная компания ООО Пасифик Лоджистик.
Согласно расчетам, на предприятиях в ОЭЗ будет создано две тысяч новых рабочих мест.
Решение о создании особой экономической зоны промышленно-производственного типа во Владивостоке было принято 18 августа премьер-министром России Дмитрием Медведевым.
Напомним, в столице Приморского края Sollers существует с 2009 года. Компания занимается сборкой автомобилей южнокорейской компании SsangYong. В сентябре 2012 на этой же базе открылось совместное предприятие, собирающее японские автомобили Mazda. Sollers и Mitsui создали СП Соллерс-Буссан в августе 2010 года. Доли распределены в соотношении 50 на 50 процентов. ООО зарегистрировано во Владивостоке. Первый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado был собран в январе 2013 года.
По мнению инвестиционного аналитика Михаила Крылова, во Владивостоке могут быть предприятия по авиастроению и логистике. «Авиастроение будет поддерживаться государством, логистика - инвесторами из Китая, - рассуждает эксперт. - Что касается складов, они существенно увеличат товарооборот с КНР, и в них заинтересованы, прежде всего, предприниматели из Поднебесной. Авиаконструкторы из России успешно соперничают с американскими и смогут отвоевать часть доли на китайском рынке».
Директор по инвестициям QB Finance Дмитрий Лепешкин считает, что создание новой ОЭЗ – «хорошая мысль, потому что в условиях санкций со стороны Запада и Японии Владивосток оказывается в уязвимом положении». «В то же время в стране есть положительные опыт по созданию автомобильного кластера в Калуге, есть хороший опыт ОЭЗ Алабуга в Татарстане, который пользуется большим интересом со стороны инвесторов. Соллерс сотрудничает с ведущими мировыми производителями, например, с компанией Форд, то есть обладает высококвалифицированным кадрами, производственной базой, и в условиях импортозамещения представляет собой якорного игрока будущей зоны, вокруг которого будут появляться другие компании. Еще один плюс в том, что это будет стимулов по привлечению инвестиций на Дальний Восток, и наша автомоибильная промышленность получит время для того, чтобы подготовиться к новому этапу роста, который может наступить уже в середине будущего года». – говорит специалист.
