«Динамическое ценообразование, когда цены не только растут или поддерживаются на высоком уровне, но и снижаются при низком спросе, защищает не только пассажиров, но и авиакомпании, способствуя росту пассажиропотока», – цитирует его слова пресс-служба ФАС.
Голомолзин подчеркнул, что к такому выводу пришли и антимонопольщики, которых поддержали судебные инстанции, и экспертное сообщество в рамках обсуждений на экспертном совете при ФАС России.
Ранее, по информации ФАС, Арбитражный суд Москвы отклонил иск «Аэрофлота» к службе о признании незаконным выданного авиакомпании предупреждения о признаках нарушения антимонопольного законодательства, выразившегося «в навязывании потребителям тарифов без учета динамики потребительского спроса по мере приближения к дате вылета», говорится в сообщении службы. В материалах суда указано, что заседание по иску «Аэрофлота» было назначено на 15 сентября, но информация о принятых судом решениях и подробностях иска «Аэрофлота» пока не опубликована.
В апреле 2014 года ФАС выдала аналогичные предупреждения не только «Аэрофлоту», но и еще семи крупнейшим российским авиакомпаниям. Перевозчики консолидированно выступили против такого подхода, но в суд обратился только «Аэрофлот».
В «Аэрофлоте» суть арбитражного дела против ФАС не комментируют до получения официального определения из суда.
В феврале 2014 года глава ФАС Игорь Артемьев выступил с критикой существующих моделей продажи авиабилетов, потребовав у перевозчиков разработать новую систему бронирования, которая будет предлагать пассажирам билеты за несколько дней перед вылетом со скидкой до 25% при наличии свободных мест на рейсе.
