Корабли «Волга» и «Вятка» способны с особой точностью укладывать кабель на глубину десятков метров, а также поднимать и ремонтировать уже проложенные линии в условиях шторма, ветра, льдов, дождя и снега. Такие суда необходимы российскому Военно-морскому флоту для создания инфраструктуры в Арктике.
В настоящее время, по информации газеты «Известия», оба кабелеукладчика находятся в сухом судостроительном доке на заводе «Залив». Сдача «Волги» намечена на следующий год, «Вятки» — на 2019-й.
Как пояснил директор Зеленодольского завода имени А. М. Горького, перенос строительства был обусловлен размером и водоизмещением кораблей, которые «по Волге просто не прошли бы».
Новейшие кабелеукладчики — суда ледокольного типа водоизмещением более 10 тысяч тонн. Они могут в течение 50 суток с точностью до нескольких сантиметров укладывать оптоволоконные кабели и другое подводное оборудование.
По словам военного историка Дмитрия Болтенкова, «Волга» и «Вятка» — одни из самых «закрытых» кораблей в российском Военно-морском флоте. О строительстве и планах применения судов этого типа известно очень мало.
