Напомним, соответствующие поправки к Налоговому кодексу еще в конце 2015 года представили Ярослав Нилов, Игорь Лебедев и Александр Смирнов. В пояснительной записке к законопроекту они сообщали, что существующая система сбора транспортного налога неэффективна и несправедлива.
Например, для грузовиков и мотоциклов установлена одинаковая налоговая ставка — 5 рублей для автобусов и грузовиков до 200 л.с., а также и для мотоциклов от 35 л.с. Однако ущерб дорогам от этих двух видов транспорта несопоставим, отмечали авторы поправок. Также у них вызвало опасение введение новых сборов для транспорта с максимальной массой свыше 12 тонн в счет возмещения вреда дорогам федерального значения. «Владельцы грузовиков вынуждены платить два обязательных платежа на одну цель», писали депутаты. А при учете акциза на топливо получается тройная переплата.
Федерация автовладельцев России собрала в пользу отмены транспортного налога около 100 тысяч подписей.
Однако российское правительство идею не поддержало и дало отрицательный отзыв. Согласно официальным данным, в России объем поступлений от этого налога составил в 2015 году почти 150 млрд рублей. В Башкирии, как сообщили депутаты, в прошлом году было собрано около 3 млрд рублей. Доля налога в доходах бюджета республики составляет 2,9%.
— Отмена налога приведет к недофинансированию расходов содержания дорожного хозяйства. Эти средства полностью зачисляются в Дорожный фонд, — сказала председатель комитета Рузалия Хисматуллина.
В обсуждении прозвучало мнение, что иначе всем придется пересесть на велосипеды. «Но дороги для велосипедов-то все равно нужны», была ответная реплика.
