Бен Коллинз девять лет проработал в Top Gear тайным гонщиком Стигом. Он не имел права раскрывать свою личность и всегда ходил в белом костюме и шлеме. В интервью «Газете.Ru» Коллинз рассказал о том, как ему работалось с Джереми Кларкcоном, почему он уверен, что его увольнение пошло проекту Top Gear на пользу, и как покупка спорткара может полностью перевернуть жизнь человека.
Долгие годы гонщик и каскадер проработал бок о бок с Кларксоном, Хаммондом и Мэем. До 2010-го года он принимал участие в проекте, после чего рассекретил свою личность и написал книгу о съемках в тех сезонах, в которых он участвовал. В настоящее время Коллинз много работает в качестве каскадера в киноиндустрии. Так, именно он ездит в машинах Джеймса Бонда в фильмах «Квант Милосердия» и «Казино Рояль», а также управляет машиной Манипенни в фильме «Скайфол». Из недавних проектов – участие в съемках фильмов «Мордекай», «Секретная служба» и новый фильм о Бонде под названием «Спектр». Кроме того, Коллинз пишет книги и снимает собственные проекты. Обо всем этом он рассказал в своем интервью «Газете.Ru». — Бен, первый раз в Москве? — Да, я тут впервые. Шоу Top Gear Live приезжало сюда с гастролями, но я покинул проект как раз накануне. Я, конечно, уже сходил на Красную площадь и посмотрел другие достопримечательности. Было очень здорово все это увидеть. — И как вам московские водители? — Они очень агрессивны! И они очень забавно себя ведут – постоянно перестраиваются из ряда в ряд, это напоминает соревнования! Но в целом я не заметил больше ничего необычного, разве что, здесь очень много автомобилей «Лада». Ну и еще на дорогах очень много полос, дороги очень широкие. — В России очень много фанатов программы Top Gear и Джереми Кларксона. Все мы следили за этой историей со скандалом вокруг Джереми, и его увольнением. Вы общались с ним в это время? — Если честно, я не общался с Кларксоном с того самого момента, как покинул шоу несколько лет назад. Лишь совсем недавно мы снова собрались вместе, чтобы снять небольшой фильм. Это было очень весело, я встретился со всей троицей – Кларксоном, Хаммондом и Мэем. Мы снимали сюжет на гоночном треке – я делал вид, что я там сплю, было очень забавно. То, что последнее время происходило вокруг Top Gear, доставило мне немалое удовольствие! И не в том самом плохом смысле, как бы вы могли подумать. Я уверен, что эти ребята обязательно найдут, чем им заняться дальше. Если посмотреть в позитивном свете, то нужно признаться, что проекту Top Gear требовалось обновление. Эта троица всегда может начать новый телевизионный проект, а Top Gear останется на «Би-би-си», и в нем точно будет что-то новое. Так что история с Кларксоном – это настоящий толчок вперед для шоу. — Его место займет Крис Эванс, который, к сожалению, пока не так хорошо известен в России. Что вы можете сказать о нем, сможет ли он вытянуть такой проект? — Да, я его знаю, он отличный парень. Он очень популярный радиоведущий в Великобритании, и он просто сходит с ума по автомобилям. Крис – это ходячая автомобильная энциклопедия, он очень много о них знает и особенно хорошо разбирается в Ferrari. Он знает все досконально о каждой модели этой марки, может ответить о них на любой вопрос. Так что он определенно в теме. Top Gear — очень сильный бренд, у «Би-би-си» есть хороший бюджет и Крис определенно знает, что ему с этим делать. Я уверен, что мы скоро увидим в этом шоу просто фантастические автомобили. — Кстати, как вы попали в Top Gear — это было сложно? Ведь вы отдали проекту целых девять лет. — Я смотрел Top Gear еще до этого. Шоу было очень веселым, и я решил отправить им свое резюме. Я посмотрел титры, нашел Джереми, решил, что он – это босс и написал ему. В итоге мое имя было в самом конце списка претендентов, но я приехал на трек, сделал несколько кругов за лучшее время на Ford Focus, очень простой машине. После этого я получил работу. Из книги «Человек в белом костюме»: «Когда Перри Маккарти, самый разговорчивый гонщик на планете, рассказал, что он скрывался за маской после второго сезона, его дни были сочтены. Черный Стиг или, скорее, кто-то, одетый как он, был заснят привязанным к Jaguar XJS в попытке побить рекорд скорости на борту авианосца HMS Invincible. Манекен Стига был отправлен со стартовой площадки при помощи катапульты, предназначенной для запуска самолетов Sea Harrier. Стиг «пропустил точку торможения» и машина вместе с водителем упала в Северное море, их никогда больше не видели»
