Журналисты сообщают со ссылкой на официальные источники, что «дыра» в капитале РАТЭК составляет миллиард рублей.Согласно информации базы СПАРК (проверки контрагентов), крупные проблемы с финансами у РАТЭК начались несколько лет назад. В 2016-м чистая прибыль составила всего 0,01% от выручки (3,4 млрд – выручка, 385 тысяч – чистая прибыль), а в прошлом году у компании и вовсе получился чистый убыток почти в 12 млн рублей. Разница между выручкой и себестоимостью в эти годы составляла по 20 млн рублей. Финансовая ситуация отразилась и на внутренней работе грузоперевозчика. Многие работники жалуются на «серые зарплаты» или на их полную невыплату, пишет «Регнум». В то же время, на сайте компания официально предлагает «белую» заработную плату и «заботится о своих сотрудниках, предлагая соцпакет и комфортные условия труда». В результате за этот и прошлый годы Роструд провел в РАТЭК 12 внеплановых проверок, а в некоторых городах – например, в Челябинске, – к решению вопроса подключалась и прокуратура.Проблемы РАТЭК отражаются и на деятельности терминалов логистического оператора. На его официальном сайте сообщается о закрытии многих подразделений в самых разных городах «по техническим причинам».По данным из банковских кругов, руководство РАТЭК сейчас активно ищет пути кредитования. Однако везде встречает отказы – в связи с нехваткой ликвидных залогов и значительным объемом обязательств. Государство считает логистику одной из самых ненадежных отраслей с точки зрения уклонения от уплаты налогов. Очевидно, неслучайно - напомним, что за последнее время появились новости о «нечистых» финансовых схемах таких крупных компаний, как «ЛидерТранс» и «Глобал Логистик Транспорт».
