Рынок новых легковых автомобилей в РФ в 2014 году снизился по отношению к 2013 году на 8% до 2,338 миллионов штук, сообщает ТАСС со ссылкой на исследование рейтингового агентства АвтоСтат.
Рынок легких коммерческих автомобилей, подсчитало агентство, сократился на 15% до 140 тысяч единиц. Продажи новых грузовых автомобилей уменьшился на 21% до 88 тысяч единиц. Продажи автобусов упали на 25% до 11 тысяч штук.
Кризис на автомобильном рынке, продолжающийся с начала 2013 года, углубился в 2014 году на фоне сложной экономико-политической ситуации в стране, введения санкций, падения цен на нефть и, как итог, роста иностранных валют по отношению к рублю и ускоренной инфляции. В этой связи автоконцерны были вынуждены повышать цены на автомобили, что также отразилось на продажах. Дважды за 2014 год - в марте и в ноябре - авторынок рос за счет отложенного спроса на фоне ожидания роста цен. В остальное время рынок значительно падал, достигая отметки в -23% месяц к месяцу. Запущенная с сентября 2014 года программа утилизации помогла снизить темпы падения, но не привела к восстановлению рынка.
По оценке аналитиков, рынок подержанных легковых автомобилей, напротив, вырос в 2014 году на 6% до 6,1 млн машин, легких коммерческих - на 4% до 469 тысяч автомобилей, и грузовых - на 5% до 319 тысяч штук.
Рынок подержанных автобусов снизился на процент до 26 тысяч машин в 2014 году.
На годовые итоги рынка новых легковых автомобилей повлиял рекордный декабрь. В последнем месяце года продажи составили почти 280 тысяч штук (+9% к декабрю 2013 года). И это без учета автомобилей, которые уехали в Белоруссию и Казахстан. Декабрь, таким образом, стал рекордным месяцем по продажам за всю историю российского авторынка (ранее максимально продавалось в месяц 256 тысяч легковых автомобилей), - комментирует начальник отдела аналитики АА АвтоСтат Андрей Топтун.
