В Омске продолжается программа по модернизации парка муниципального электрического транспорта. Капитальный ремонт каждого троллейбуса обходится недешево, длится несколько месяцев, к тому же восстановлению подлежат не все модели. Но после ремонта машину не узнать, она становится как новая.
Работа по восстановлению идет не быстро — технология достаточно сложная. За период работы программы по модернизации, с 2011 года, удалось отремонтировать 5 троллейбусов. Этот возил пассажиров около 20 лет. После восстановления он сможет прослужить еще лет 10. Стоимость капитального ремонта одного троллейбуса — 2,5 миллиона, тогда как новенький, с завода в прошлом году обходился в 6, 5 миллионов рублей. На всех модернизированных троллейбусах устанавливается система свободного хода, которая позволяет без использования контактной сети проехать примерно два километра. Это поможет электротранспорту объезжать автомобильные аварии, случающиеся на пути движения троллейбуса.
«Все зависит от поставки оборудования, чем быстрее доставляется, тем быстрее все сделается. Кузов собирается быстро, больше идет времени на салон. Ну а электричество — это очень долгий процесс», — рассказал Александр Райц, электрогазосварщик МП г.Омска «Электрический транспорт».
А так выглядит уже отремонтированный салон. Новое напольное покрытие, двери, электронное табло. Новый двигатель в полтора раза экономичнее старого, вся электропроводка также меняется на новую. Осталось покрасить корпус, проверить все приборы и системы — и машина может выходить на линию. Вторая, находящаяся в ремонте, проведет в гараже еще месяц.
Положительные перемены пассажиры почувствуют сразу. Плавный ход, удобные сидения и самое главное в зимний период — комфортная температура в салоне.
«Впервые на троллейбусах используется блок управления климатом, который позволяет поддерживать постоянную комфортную температуру в салоне троллейбуса, так и в кабине водителя», — пояснил Андрей Пругов, главный инженер МП г.Омска «Электрический транспорт».
Всего в парке предприятия имеется 167 единиц электротранспорта, 65 процентов из этого числа нуждаются в капитальном ремонте. В будущем году планируется отремонтировать еще 3-4 троллейбуса. Точное количество будет зависеть от сроков поставки запчастей, ну и конечно, от цен на них.
