Руководство московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) и УГИБДД Москвы отчиталось о работе системы автоматической фиксации нарушений ПДД. Сейчас на городских дорогах установлено более 800 стационарных комплексов (715 — «Стрелка-СТ» и 86 — «Автоураган»), из них функционирует около 750, остальные в ремонте или отключены. По данным Госавтоинспекции, с января по декабрь 2014 года система выявила 6,5 млн нарушений, львиная часть которых (5,1 млн) — это превышение скорости на 20-40 км/ч. Одно из самых редких нарушений — превышение скорости более чем на 80 км/ч (500 случаев). По данным ГИБДД, в 2013 году в местах установки камер аварийность снизилась в среднем на 17,5%. За девять месяцев 2014 года снижение аварийности составило 8,7%.
По словам руководителя ЦОДД Вадима Юрьева, в связи с эффективностью комплексов сеть их будет расширяться — в 2015 году на дорогах Москвы появится еще 400 камер, всего их будет более 1,2 тыс. Как пояснил он «Ъ», камеры установят в очагах аварийности (их выявит ГИБДД), а также на новых выделенных полосах.
Расширяться будет и функционал комплексов. По словам господина Ефремова, определен список из 50 возможных мест установки камер, замеряющих среднюю скорость между двумя точками. Речь идет о системе «Автодория», разработанной в Татарстане. Особенность ее работы не только в методе замера скорости, но и в том, что регион не тратит денег на установку камер: инвестор продает властям информацию о выявленных нарушениях. «Автодория» уже установлена в ряде регионов, соответствующие поручения давал первый вице-премьер Игорь Шувалов. В Москве такие камеры работают в тестовом режиме на нескольких участках, включая участок на МКАД в районе Лосиного Острова, Алабяно-Балтийский тоннель и Ленинградское шоссе. По информации «Ъ», на прошлой неделе по данным с «Автодории» водителям начали высылать первые штрафы.
Второе нововведение — это расширение парка мобильных камер. Сегодня по городу курсирует 305 парконов, выявляющих нарушителей правил парковки. Дополнительно к этому ЦОДД установил в салонах 110 автобусов «Мосгортранса» камеры, которые фотографируют машины, припарковавшиеся на выделенных полосах. В первые дни декабря таким образом была выявлена почти тысяча нарушений, в 2015 году система эта будет расширяться. ЦОДД также запустил в Зеленограде экспериментальную систему по выявлению водителей, которые не уступают дорогу пешеходам на «зебрах»: в декабре будут подведены итоги ее работы, после чего такие камеры появятся и в других административных округах. И наконец, последнее новшество — это развитие системы телеобзора, состоящей еще из 2 тыс. камер, не связанных с автоматической фиксацией нарушений. Анализируя изображение, специальная компьютерная система будет автоматически распознавать нештатные ситуации на дороге (аварии, внезапно остановившиеся на магистрали автомобили) и выводить эту информацию на экран оператору ситуационного центра, который примет решение, что необходимо сделать (например, вызвать ГИБДД или спасателей).
Отметим, что недавно Генпрокуратура провела проверку систем фиксации нарушений в регионах и пришла к выводу, что многие субъекты РФ устанавливают камеры не для борьбы с аварийностью, а для наполнения бюджета («Ъ» сообщал об этом 26 ноября). «Москва, расширяя сеть камер и их функционал, также пытается заработать деньги в условиях сложной экономической ситуации,- считает координатор движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов.- Чиновники поняли финансовую выгоду от установки дорожных запретов, некоторые из которых практически невозможно не нарушить».
Иван Буранов
