Владивосток, 4 декабря, PrimaMedia
Значительную разницу в скорости и качестве очистки от снега двух владивостокских мостов наблюдали жители города во вторник, 2 декабря, после обильного мокрого снегопада и последовавшей за ним морозной погоды, сообщает РИА PrimaMedia.
«Русский» мост, который, вместе с федеральными трассами между Хабаровском, Владивостоком и Находкой, является зоной ответственности ФКУ «Дальуправдор», в первые часы после окончания снегопада уже был вычищен от снега и льда почти полностью. Эксплуатацией моста, в настоящий момент, занимается ОАО «УСК МОСТ», и как сообщает директор владивостокского подразделения Геннадий Шкуропатов, с начала снегопада на мосту в круглосуточном режиме работало пять единиц техники.
«Циклон принес целый набор неблагоприятных и опасных явлений: и дождь, и налипание мокрого снега, и гололедица, и штормовой ветер. Но мы строили мостовой переход и уже третий год занимаемся его эксплуатацией. В уборке снега и льда, главное — не упустить самый первый момент перехода температуры через ноль, когда все начинает примерзать. Нам это удалось. Ну а там, где этого сделать не успели, и качество очистки будет страдать», — комментирует Геннадий Шкуропатов.
Как показала практика, этого вполне хватило не только, чтобы полностью освободить асфальт от осадков, но и даже чтобы вывезти скопившиеся на обочинах кучи снега. Уже вчера мост на остров Русский выглядел так, как будто снегопада на нем не видели месяц. Это подтверждают фотографии, сделанные фотокорреспондентом РИА PrimaMedia при свете дня 2 декабря.
Невооруженным взглядом можно заметить значительные отличия между состоянием «Русского» и «Золотого» моста. Последний, даже 3 декабря, выглядит значительно менее ухоженным: на асфальте остаются ледяные наросты, а по обочинам лежит до сих пор не вывезенный и не расплавленный снег.
Как рассказал РИА PrimaMedia заместитель генерального директора ЗАО «ТМК», которая как раз и занималась очисткой «Золотого», неразбериха вышла из-за неточного проекта по очистке.
«Дело в том, что проектировщики заложили в проект работу с сухими противоледными реагентами. Но вы помните, какой был ветер — их просто сдувало с моста, и лед не успевал расплавиться. А на “Русском” использовали жидкие растворы, потому там весь лед и растворился», — рассказал Василий Игнатов.
По его словам, корректировки уже внесены, и в следующий раз плавить лед «ТМК» будет только жидкими реагентами. Он также отметил, что кучи снега по обочинам вывозятся постоянно, и уже скоро их не останется.
И все же по первому испытанию, работа «ТМК», пока заслуживает в лучшем случае тройку. Тогда как их коллеги из УСК «Мост» справились со снегом и льдом на своем мосту на «отлично».
