Кабинет министров планирует запретить компаниям с государственным участием приобретать импортные автомобили, если на рынке представлены российские аналоги, сообщает газета Коммерсант.
В Минэкономики пояснили, что эта мера коснется организаций, в уставном капитале которых доля государства превышает 50%, но не ГУПов, поскольку у них нет советов директоров. Для них в министерстве планируется разработать другой порядок.
Планируется, что до конца года эти поправки вступят в действие.
Эксперты в целом спокойно отнеслись к новому предложению правительства. По мнению большинства опрошенных изданием представителей автомобильных компаний, снижение продаж будет незначительным, так как большинство популярных моделей выпускается в России.
Руководитель отдела корпоративных коммуникаций Мерседес-Бенц РУС (нет производства в России) Андрей Родионов полагает, что директива не повлияет на продажи марки, поскольку на госкомпании в них приходится не больше 1%. Среди госкомпаний реакция на директиву правительства также спокойная, однако некоторые компании обеспокоены ограничениями на специализированную технику. В Транснефти, например, опасаются, что им придется отказаться от закупки иностранных грузовиков для раб 1000 оты в Эвенкии и Якутии, где выбор машины - вопрос жизни или смерти. А КамАЗ имеет нестабильное качество исполнения, – жалуются там. В то же время у госкомпаний будет еще одна лазейка для обхода директивы, кроме отсутствия аналогов техники в России. По данным Минпромторга, запрет не коснется лизинговых схем. По словам собеседников издания на рынке, госкомпании закупают технику в основном именно по таким схемам.
