Четвертого марта в середине дня поезд с пассажирами простоял около 40 минут в тоннеле между станциями «Курская» и «Бауманская» Арбатско-Покровской линии метро Москвы, поезда в это время на участке не ходили.
«Как было установлено в ходе расследования, инцидент произошел по вине сотрудников, осуществляющих технический контроль за состоянием подвижного состава и подачу состава на линию. К причастным сотрудникам, а также к машинисту электропоезда, который своевременно не проинформировал пассажиров о причине остановки поезда, применены меры административного взыскания», — говорится в сообщении.
В материале отмечается, что благодаря современной системе безопасности, которой оборудованы все составы метрополитена, и четкой работе всех аварийных служб метрополитена, последствия происшествия удалось минимизировать — движение на линии удалось оперативно восстановить.
По данным метро, новый подвижной состав по контракту жизненного цикла (КЖЦ) позволит сократить количество сбоев в работе метро, так как производитель будет нести ответственность за качественное обслуживание подвижного состава в течение всего срока эксплуатации. «Системой закупки вагонов по КЖЦ предусмотрены штрафные санкции в случае обнаружения неисправностей подвижного состава, а также при нарушении режима работы метро по причине неисправностей поездов. Так, например, в случае нарушения графика движения поездов штраф составит 450 тысяч рублей», — добавляется в сообщении.
ecf
