Более 40% автомобилей, которые должны были быть утилизированы по госпрограмме в 2010-2011 годах, так и не попали под пресс. Дилеры тогда предпочли сдать автохлам за 4-5 тыс. рублей серым разборщикам, чем самим платить за их утилизацию. В Минпромторге уверяют, что в рамках нынешней программы утилизации повторения такого сценария не будет.
Около 40% автомобилей, которые должны были быть утилизированы по госпрограмме, действовавшей с 2010 по 2011 годы, оказались у перекупщиков, либо вовсе выброшенными в лес. Учитывая, что всего тогда было выдано 600 тыс. сертификатов на покупку новых машин, количество автомобилей, которые так и не попали в пресс, составило порядка 240 тысяч. Такие данные «Газете.Ru» привел генеральный директор ведущего российского аналитического центра Rusmet Виктор Ковшевный.
В общей сложности на реализацию программы, которую курировал Министерство промышленности и торговли, из бюджета тогда было выделено свыше 16 млрд рублей. Благодаря ей уровень производства легковых автомобилей только в 2010 году составил порядка 1,2 млн штук (+101,4% к 2009 году). Около 80% из проданных автомобилей пришлось на бренд Lada.
По словам Ковшевного, главная задача, которая была поставлена перед программой утилизации — стимулирование обновления автопарка и рост продаж.
Однако контроль за осуществлением программы практически отсутствовал и серые разборщики смогли воспользоваться ситуацией.
Утилизация превратилась в обновлениеАвтопроизводители ради повышения спроса в массовом порядке самостоятельно начинают программу утилизации старых автомобилей. Как выяснила... →
