Мы предлагаем отказаться до конца года от проекта по созданию подразделений Transavia в Европе, за пределами Франции и Нидерландов, - заявил он в интервью газете Le Monde.
Как сообщает ВВС, он подчеркнул, что приостановка программы не означает, что Air France-KLM отказывается от планов по развитию лоукостера Transavia, который холдинг считает одним из основных направлений своего развития. Де Жюньяка пояснил, что пауза позволит наладить диалог с пилотами и предоставить гарантии профсоюзам.
По словам гендиректора Air France-KLM, каждый день начавшейся 15 сентября забастовки обходится авиаперевозчику в 15 млн евро. Он назвал эту ситуацию катастрофической, а министр транспорта Франции Ален Видали заявил, что на кону находится судьба всей авиакомпании.
Бастующие протестуют против ряда пунктов плана по развитию филиала-лоукостера, опасаясь, что нововведения приведут к снижению их зарплат. Авиакомпания намеревалась сделать Transavia одним из лидеров на рынке бюджетных европейских авиаперевозок, значительно увеличив количество самолетов и создав базы за рубежом. Число пилотов головной компании собирались сократить, предложив летчикам перейти на работу в лоукостер с более низким уровнем зарплаты.
Первоначально главный профсоюз пилотов SNPL призвал бастовать с 15 по 22 сентября, однако в субботу продлил забастовку до 26 сентября. По данным ряда французских СМИ, эта забастовка может стать самой продолжительной в Air France с 1998 года.
В воскресенье профсоюз призвал французское правительство вмешаться в спор, поскольку переговоры с руководством авиакомпании зашли в тупик. SNPL обвинил авиакомпанию в том, что она тянет время, ожидая, что забастовка пойдет на убыль. Как сообщалось, в понедельник между профсоюзами пилотов Air France и руководством компании состоялся очередной раунд переговоров.
