Глава АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал о планах производства модели Lada Vesta, а также о переговорах с китайцами о создании совместного производства автокомпонентов на территории России. Президент волжского автозавода уверяет, что нового автомобиля хватит на всех.
Новая модель Lada, на которую Андрессон возлагает огромные надежды, должна встать на конвейер в сентябре 2015 года. Столько произведем, сколько люди купят. Начнем с того, что будем производить примерно 450 в день. То есть это 120 000 в год, - заявил он. - Но я думаю, что мы сможем продать больше, потому что у нас европейское качество, европейская безопасность и цена продажи 400 000 руб. (Цитата по За рулем.)
Lada Vesta создана на абсолютно новой платформе, разработанной в сотрудничестве с Renault-Nissan. Уже в базе Lada Vesta будет оснащаться защитой силового агрегата и подкапотного пространства, салонным фильтром, регулируемой рулевой колонкой, 3-L-образными задними подголовниками, ABS/ESP и т.д. Коррозийную стойкость оцинкованного кузова обещают не менее 6 лет; двигатели откалиброваны под российские климатические условия; бензобак увеличен до 55 литров.
Веста должна сменить в модельной линейке Приору. Андерссон считает, что модель Granta - ныне самую продаваемую на российском рынке - новинка не потеснит. Цены на Гранту стартуют от 285 тысяч рублей.
Кроме того, глава АвтоВАЗа упомянул еще об одном масштабном проекте - производстве автокомпонентов совместно с китайцами. У нас есть делегация в Китае. И мы бы предпочли иметь какое-то совместное производство с китайскими производителями в России. Потому что всегда выгодно, когда производство находится рядом с заводом, - передает слова Андрессона Интерфакс.
По его словам, это не должно подорвать позиции отечественных производителей комплектующих. По его словам, переговоры с китайцами вызваны стремлением производить как можно больше автокомпонентов у себя на заводе.
