Петербургские автошколы не берут новичков – работают только с теми, кто успел записаться в группы до 12 августа. По вступившим в силу правилам обучение теперь должно идти по новым, утверждённым в ГИБДД программам. Кроме того, автошколам нужно получить заключение о соответствии «материально-технической базы» действующим нормам. Речь идёт не только о машинах, но и собственном либо арендуемом автодроме площадью не меньше 0,24 га.
– Насколько мне известно, в городе 153 автошколы, и ни одна ещё не смогла получить одобрение от ГИБДД, – рассказал Metro представитель общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов. – У кого-то нет нужной площадки, у кого-то проблемы с инструкторами: по новым требованиям у преподавателей должно быть высшее или среднее специальное образование.
В автошколе №4 ДОСААФ России Metro сообщили, что в самое ближайшее время подадут заявку.
– Мы ждали только самих учебных программ, пояснений к ним. Были некоторые непонятные толкования, сейчас всё приводим в соответствие, – говорит директор автошколы Александр Борисов.
Борисов также отметил, что новые правила могут отсеять часть школ, но считает, что «это не будет ощутимым»:
– Сейчас крупные школы загружены на 40–60 процентов. Клиентов оттягивают в том числе и фирмы, которые демпингуют: не предоставляют качественных услуг, нарушают Налоговый кодекс и так далее.
Рассматривать заявку в Госавтоинспекции должны не дольше месяца, потом ещё около полутора-двух недель может уйти на материально-техническую проверку.
Расходы, которые понесут автошколы, вероятно, лягут на плечи клиентов. Опрошенные Мetro эксперты полагают, что расценки на обучение вырастут, но не более чем на 10%.
Дмитрий Некрасов Фото: Анастасия Шевченко
