Российский рынок электромобилей пережил неожиданное оживление в октябре, показав самый резкий рост продаж за последние полтора года. Сразу 1614 новых электрокаров нашли своих владельцев за один месяц, что на 29% больше, чем было продано в сентябре, и на 20% превышает результаты октября прошлого года. Такой всплеск активности стал самым заметным с весны 2024 года, прервав череду вялых месяцев. Аналитики рынка единодушно связывают эту динамику с двумя ключевыми факторами, один из которых заставил многих покупателей поторопиться с приобретением.
Главный драйвер роста: опасаясь подорожания
Основной причиной октябрьского ажиотажа стало грядущее повышение утилизационного сбора. Информация о предстоящих изменениях в законодательстве заставила многих потенциальных покупателей действовать быстро, опасаясь неизбежного подорожания электромобилей после вступления в силу новых правил. Покупатели явно поспешили заключить сделки до того, как новые финансовые условия могли сделать приобретение электрокара менее выгодным. Этот фактор создал эффект краткосрочного, но очень заметного всплеска, демонстрируя, насколько чувствителен российский рынок к любым изменениям в фискальной нагрузке.
Опасаясь неизбежного подорожания, покупатели поспешили заключить сделки до вступления в силу новых правил.
Второй фактор успеха: неожиданный лидер октября
Однако изменения в законодательстве стали не единственным драйвером рынка. Вторым мощным катализатором роста стал впечатляющий успех новой отечественной модели «АмберАвто А5». Этот электромобиль, выпускаемый в Калининграде, сумел быстро завоевать популярность благодаря удачному сочетанию доступной цены и конкурентных технических характеристик. В октябре именно «АмберАвто А5» стал абсолютным лидером продаж месяца — было реализовано 358 единиц этой модели. Такой результат свидетельствует о том, что российские потребители готовы рассматривать отечественные разработки, если они предлагают убедительное соотношение цены и качества.
Общая картина: октябрьский луч в тёмном царстве
Несмотря на обнадёживающую динамику октября, общая картина с начала года остаётся сложной и не позволяет говорить о полноценном восстановлении рынка. За десять месяцев 2025 года в России было зарегистрировано всего 9600 новых электромобилей. Этот показатель, даже с учётом осеннего оживления, всё ещё на 37% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. Такая статистика наглядно демонстрирует, что рынок, хотя и демонстрирует отдельные признаки восстановления, пока не преодолел системных трудностей. Октябрьский всплеск стал скорее исключением на фоне общего спада.
Долгосрочный лидер и разнообразие предпочтений
Любопытно, что лидером продаж по итогам десяти месяцев остаётся не отечественная новинка, а модель Zeekr 001 — её выбрали 1372 покупателя. Данный факт подчёркивает растущее разнообразие предпочтений российских автолюбителей, которые уделяют внимание как зарубежным, так и отечественным моделям, оценивая каждый вариант по совокупности характеристик. Рынок постепенно сегментируется, предлагая потребителям выбор в разных ценовых категориях и с различным набором опций.
Аналитики автомобильного рынка сходятся во мнении, что дальнейшее развитие сегмента электромобилей в России будет напрямую зависеть от двух ключевых факторов: мер государственной поддержки и ценовой политики самих производителей. Октябрьские события наглядно показали, что даже незначительные изменения в регулировании способны вызвать существенные колебания покупательской активности. Вопрос теперь в том, сможет ли рынок сохранить положительную динамику после того, как эффект от утильсбора полностью исчерпает себя, или октябрь станет лишь временной вспышкой на фоне долгосрочного спада.
