В парламенте прозвучала важная инициатива, способная кардинально изменить транспортную инфраструктуру крупных городов. Депутат Государственной Думы Александр Аксененко предложил возродить государственную программу строительства метрополитенов в городах с населением свыше миллиона человек. Соответствующее обращение направлено председателю правительства Михаилу Мишустину.
В официальном письме заместитель председателя комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству обратил внимание на существенный дисбаланс в развитии транспортной системы российских мегаполисов. Из шестнадцати городов-миллионников метрополитеном располагают только семь. Последний новый метрополитен в России был запущен в Казани, тогда как с начала 1990-х годов в стране не открывали новых систем подземного транспорта.
За последние годы уровень автомобилизации в крупных городах вырос в разы, что привело к значительному усугублению транспортных проблем. Существующая дорожная сеть многих городов-миллионников не соответствует современным требованиям и не справляется с постоянно увеличивающимся потоком транспорта.
Транспортная инфраструктура основной массы таких городов не отвечает современным требованиям, — отмечает Александр Аксененко в своем обращении к премьер-министру.
Пробки становятся привычной частью жизни горожан, отнимая время и негативно влияя на экологическую обстановку. Отсутствие развитой системы общественного транспорта вынуждает жителей пользоваться личными автомобилями, что только усугубляет ситуацию.
Возрождение федеральной программы строительства метро способно принести значительные выгоды для городов-миллионников. По оценкам экспертов, развитие подземного транспорта позволит существенно разгрузить дорожную сеть, снизить выбросы вредных веществ в атмосферу и улучшить городскую логистику.
Экономический эффект от масштабного строительства метрополитенов может быть многогранным. Реализация такой программы активизирует отечественное машиностроение, производство строительных материалов и электроники. Создание новых рабочих мест станет дополнительным стимулом для развития региональных экономик.
Строительство метро активизирует машиностроение, производство стройматериалов и электроники, создаст рабочие места и повысит привлекательность городов для инвестиций, — подчеркивает депутат.
Развитие метрополитена повышает инвестиционную привлекательность городов, способствуя притоку капитала и созданию благоприятной среды для ведения бизнеса. Современная транспортная инфраструктура становится важным фактором при принятии решений о размещении производств и офисов компаний.
Опыт строительства и эксплуатации метрополитенов в существующих семи городах-миллионниках демонстрирует эффективность этого вида транспорта для решения задач мегаполисов. Московский метрополитен, несмотря на свою разветвленность, продолжает расширяться, подтверждая востребованность подземного транспорта.
Реализация новой федеральной программы потребует тщательной проработки вопросов финансирования, проектирования и строительства. Необходимо будет учесть географические особенности каждого города, плотность населения и перспективы дальнейшего развития городской агломерации.
Успешное осуществление подобного проекта способно не только решить транспортные проблемы, но и стать катализатором комплексного развития городской инфраструктуры, улучшая качество жизни миллионов россиян.
