В истории мировой авиации происходит беспрецедентное событие. Китайская авиакомпания China Eastern Airlines открывает самый длинный коммерческий маршрут в мире, соединяющий Шанхай и Буэнос-Айрес. Этот перелет не только устанавливает новые стандарты в авиаперевозках, но и символизирует технологический прорыв человечества в преодолении пространственных барьеров.
Новый маршрут протяженностью 20 000 километров связывает два полушария и два континента, кардинально меняя представление о возможностях авиационного сообщения. Полет из Шанхая в Буэнос-Айрес займет приблизительно 25 часов 30 минут, а обратное путешествие — почти 29 часов из-за встречных ветровых потоков. Такая разница во времени обусловлена особенностями атмосферных течений и вращения Земли.
Этот маршрут станет первым коммерческим маршрутом, соединяющим антиподальные города
Уникальность этого маршрута заключается в том, что Шанхай и Буэнос-Айрес являются антиподальными городами — они расположены на противоположных точках земного шара. Из-за того, что большая часть поверхности Земли покрыта океанами, лишь немногие города мира имеют сухопутные антиподы. Это делает новый авиамаршрут особенным не только с транспортной, но и с географической точки зрения.
Первый рейс запланирован на 4 декабря 2025 года. China Eastern Airlines будет использовать современные широкофюзеляжные самолеты Boeing 777, способные преодолевать огромные расстояния с максимальным комфортом для пассажиров. Авиалайнеры будут курсировать дважды в неделю: из Шанхая по понедельникам и четвергам, а из Буэнос-Айреса — по вторникам и пятницам.
Рейс MU745 будет вылетать из международного аэропорта Шанхая Пудун в 02:00 по пекинскому времени и прибывать в Буэнос-Айрес в 16:30 по местному времени. Обратный рейс MU746 покидает аргентинскую столицу в 02:00 и прибывает в Шанхай на следующий день в 18:00 по пекинскому времени.
Техническая остановка в Окленде: преимущества нового маршрута
Особенность нового маршрута заключается в технической остановке в Окленде (Новая Зеландия). В отличие от традиционных пересадок, пассажирам не требуется покидать транзитную зону или менять самолет. Это обеспечивает беспрецедентный уровень комфорта при таком длительном перелете.
Выбор Окленда в качестве пункта остановки не случаен. По сравнению с традиционными маршрутами через Европу или Северную Америку («северный коридор»), «южный коридор» через Новую Зеландию позволяет сократить общее время путешествия на 4-5 часов. Кроме того, этот маршрут минимизирует проблему смены часовых поясов, что значительно снижает усталость от длительного перелета.
Новая Зеландия упростила процедуру транзита для китайских пассажиров. С ноября 2025 года владельцы китайских паспортов могут находиться в транзитной зоне аэропорта Окленда до 24 часов без оформления специальной транзитной визы. Для этого достаточно получить электронное разрешение на поездку NZeTA стоимостью 17 новозеландских долларов, действующее в течение двух лет.
Авиакомпания успешно получила права пятой свободы воздуха для этого маршрута, что позволяет ей осуществлять перевозки пассажиров и грузов между Оклендом и Буэнос-Айресом. Это значительно повышает экономическую эффективность рейса и укрепляет торгово-экономические связи между тремя странами.
Экономические и стратегические преимущества нового маршрута
Открытие прямого авиасообщения между Китаем и Аргентиной имеет огромное стратегическое значение. В 2024 году товарооборот между двумя странами достиг 163,51 миллиарда долларов США. Китай и Аргентина активно сотрудничают в таких областях, как сельскохозяйственная продукция, электроника и возобновляемые источники энергии.
Новый маршрут рассматривается как важный шаг в создании «воздушного шелкового пути» между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Южной Америкой. Это соответствует инициативе «Пояса и пути», выдвинутой Китаем для укрепления глобальной связности.
China Eastern Airlines планирует использовать этот маршрут как отправную точку для дальнейшего расширения сети полетов в Южную Америку. В перспективе авиакомпания намерена добавить рейсы в Сан-Паулу (Бразилия) и Сантьяго (Чили), что обеспечит дальнейшее усиление сообщения с городами Южной Америки.
Стоимость перелета варьируется от 1 718 долларов США за место в эконом-классе до 6 435 долларов за бизнес-класс. По данным на сентябрь 2025 года, цена билета в эконом-классе из Шанхая в Буэнос-Айрес начинается от 12 235 юаней (примерно 1 718 долларов США) с учетом налогов, в то время как бизнес-класс обойдется в 45 754 юаня (около 6 435 долларов).
China Eastern Airlines превратит «южный коридор» через Новую Зеландию в Южную Америку в более широкий путь сотрудничества, развития и процветания
Технические особенности и подготовка к рекордному перелету
Для осуществления столь длительного перелета China Eastern Airlines использует самолеты Boeing 777-300ER — широкофюзеляжные лайнеры, специально спроектированные для дальних маршрутов. Эти самолеты оснащены современными системами навигации и комфорта, обеспечивающими безопасность и удобство во время многочасового полета.
Самолеты сконфигурированы с тремя классами обслуживания: первый класс, бизнес-класс и эконом-класс. Это позволяет удовлетворить потребности различных категорий пассажиров — от туристов до бизнес-путешественников, для которых время и комфорт имеют первостепенное значение.
Подготовка к открытию маршрута велась несколько лет. 18 июня 2025 года China Eastern Airlines и аэропорт Окленда подписали соглашение о сотрудничестве, которое заложило основу для запуска этого амбициозного проекта. Правительства Китая, Новой Зеландии и Аргентины, а также управления гражданской авиации и аэропорты трех стран оказали значительную поддержку в реализации этого проекта.
Запуск рейса позволит China Eastern Airlines увеличить частоту полетов в Окленд с 7 до 9 рейсов в неделю, что укрепит позиции авиакомпании на тихоокеанском направлении и усилит ее конкурентоспособность на международной арене.
Перспективы развития и значение для пассажиров
Открытие маршрута Шанхай-Окленд-Буэнос-Айрес имеет огромное значение для пассажиров. Ранее путешественникам из Шанхая в Буэнос-Айрес приходилось делать две пересадки, а некоторые маршруты требовали получения дополнительных транзитных виз. Новый рейс позволяет добраться до места назначения без смены самолета, что значительно упрощает логистику путешествия.
Эксперты признают, что спрос на столь длительный перелет может быть относительно умеренным, однако стратегическое значение этого маршрута трудно переоценить. Он не только укрепляет транспортные связи между регионами, но и способствует углублению дипломатических отношений между странами.
Маршрут также предоставляет альтернативу для пассажиров, желающих избежать транзита через Северную Америку или Европу, или облетающих зоны конфликтов. Это повышает гибкость глобальной авиационной сети и обеспечивает дополнительную надежность международных перевозок.
Для Аргентины и Новой Зеландии открытие этого рейса означает увеличение потока туристов из Китая и других азиатских стран. Это особенно важно для экономик этих стран, поскольку туризм является значительным источником дохода и создания рабочих мест.
Запуск самого длинного коммерческого авиамаршрута в мире знаменует новую эру в истории авиации. Он демонстрирует технологические возможности современной авиационной промышленности и стремление человечества преодолевать любые расстояния. Этот проект символизирует не только инженерное достижение, но и важный шаг к сближению культур и народов разных континентов.
По мере развития технологий и увеличения спроса на международные перевозки, можно ожидать появления еще более длинных маршрутов. Однако рейс China Eastern Airlines между Шанхаем и Буэнос-Айресом навсегда останется в истории как первый коммерческий перелет, соединивший антиподальные города Земли.
