«Логика очень простая. Во-первых, если вы забыли, я напомню: у нас идет война с РФ. Наши люди погибают на фронте. Во-вторых, украинские граждане, находящиеся на территории РФ, постоянно находятся под угрозой ареста или любых манипуляций со стороны правоохранительных органов РФ. Это происходило не раз», – сообщил Омелян.
Ведущий отметил, что в России работает около 2–3 млн украинцев, и «заробитчане» – важный инвестор для Украины.
«В государстве в достаточно большом количестве создаются новые рабочие места. В течение двух лет в Центральной и Западной Украине было открыто около 100 заводов. Во Львовской, Винницкой областях… В любом случае если человек решил работать за границей, это его выбор. Гораздо безопаснее и лучше по деньгам работать в странах Европейского союза, чем в России», – продолжил Омелян.
Интервьюер спросил: «Какая польза бюджету Украины от запрета ж/д сообщения с РФ?»
«Во-первых, мы минимизируем риск террористических угроз. То же, что было с авиацией», – ответил министр.
«Автомобильные переходы ведь остаются», – продолжил ведущий.
«Это следующий шаг. Мы должны усиливать контроль за украинско-российской границей», – заявил Омелян.
На вопрос, как быть с поездками украинцев к родственникам в Россию, министр ответил: «Думаю, мы найдем решение».
«Это одно из условий комплекса мероприятий против РФ, с которым мы находимся в состоянии войны. После того как это решение поддержит правительство, мы сможем прокомментировать каждое из них… Я тяжело представляю ситуацию, когда бы во время войны Советского Союза с Германией ездили к родственникам», – продолжил Омелян.
Отвечая на вопрос, сократятся ли доходы «Укрзалізниці» после запрета сообщения с Москвой, министр сказал: «В структуре доходов «Укрзалізниці» доходы от этого поезда абсолютно малы. Что касается ситуации с поездами, которые идут из Украины в РФ (их примерно 22 различных формирований и комплектности), стоит вопрос безопасности наших граждан, а не бизнес-прибыли».
Он подчеркнул, что отмена железнодорожного сообщения с Москвой – политическое решение.
«Мы этого не скрываем… Считаю, что в состоянии войны ездить в страну-агрессор – недопустимо», – резюмировал Омелян.
Украина и Россия в конце октября 2015 года официально прервали прямое авиасообщение. Условием для снятия ограничений Украина называла прекращение полетов российских авиакомпаний в Крым. Сейчас добраться из Украины в Россию и обратно на самолете можно только через стыковочный аэропорт – в Минске, Риге, Стамбуле или Кишиневе.
25 мая 2017 года российское издание «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к правительству Украины, сообщило, что с 1 июля Украина может полностью прекратить пассажирское железнодорожное сообщение с Россией, но этого не произошло.
В июне 2017 года Омелян сказал, что поддерживает идею ограничения автобусного и железнодорожного сообщения с Российской Федерацией, а также установление визового режима между Россией и Украиной.
В декабре 2017 года министр инфраструктуры сообщил, что «Укрзалізниця» рассматривает вопрос прекращения железнодорожного сообщения с РФ после запуска Россией поездов в обход Украины.
6 августа 2018 года Омелян заявил, что Мининфраструктуры подготовило «ряд контрмер» из-за ситуации на оккупированных территориях Украины и в Азовском море, среди предложений – прекращение железнодорожного сообщения с Россией. Он уточнил, что речь идет только о пассажирских перевозках.
16 августа Омелян сообщил, что подписал «исторический документ», касающийся транспорного сообщения с РФ. Подробностей он не указал.
По данным «Укрзалізниці», за шесть месяцев 2018 года поезда, курсирующие в Россию и обратно, принесли компании 177,58 млн прибыли. При этом в целом пассажирские перевозки для компании являются убыточными.
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк сказал в комментарии интернет-изданию «ГОРДОН», что в случае отмены железнодорожного сообщения с РФ «Укрзалізниця» потеряет более 300 млн грн.
