Кроме этого, с аналогично просьбой выступил департамент транспорта Калифорнии. Ведомство запретило компании Tesla использовать в рекламе слова «автопилот», «самостоятельное вождение» и «беспилотник». Меры объяснили тем, что подобные термины не могут быть применены к автомобилям, которые требуют личного присутствия водителя за рулем.
Ранее компания Tesla отказалась от использования термина «автопилот» на своем китайском сайте. Это произошло после ДТП с участием электрокара Model S, которое произошло в Пекине. Как рассказал владелец автомобиля, в момент аварии машина находилась в режиме автопилота и не смогла объехать припаркованный автомобиль. В результате ДТП оба транспортных средства получили повреждения. В итоге хозяин Model S заявил, что компания явно переоценивает систему, называя ее «автопилотом» и вводит своих клиентов в заблуждение.
После этого инцидента компания заменила термин «автопилот» словосочетанием «ассистент вождения». При этом в Tesla не подтвердили, что замена как-то связана с инцидентом в Пекине.
Ранее Национальное управление безопасностью движения на трассах США начало расследование после того, как в другом ДТП один из водителей Tesla погиб за рулем автомобиля, который ехал в режиме автопилота, сообщает Reuters со ссылкой на заявление ведомства. Этот инцидент произошел 7 мая в городе Уиллистон, штат Флорида. Авария произошла, когда грузовая фура свернула налево перед автомобилем на перекрестке.
В свою очередь в Tesla заявили, что это первый известный случай аварии с летальным исходом за все время использования автопилота на автомобилях компании и пояснили, что ни водитель Tesla, ни автопилот не заметили белый прицеп фуры из-за яркого света, поэтому не было применено торможение. Высокий дорожный просвет прицепа, его положение на трассе и «чрезвычайно необычные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры столкнулась с передним стеклом Model S, отметили в Tesla.
Фото: Tesla Motors
