Приобрести полноприводную Audi TT RS можно будет в кузове купе и родстер. В первом случае новинка разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды, а во втором – за 3,9 секунды. Таким образом, по динамике TT RS приблизилось к суперкару R8, который с 540-сильным двигателем набирает первую «сотню» за 3,5 секунды.
Внешне отличить самую мощную TT от базового варианта можно по иным 19-дюймовым дискам и аэродинамическому обвесу. Внутри появился новый руль, обшитый алькантарой, и иная панель прибором, которая осталась цифровой, но получила другую компоновку. Опционально Audi предлагает спортивную подвеску RS и адаптивные амортизаторы с технологией Audi magnetic ride.
Текущее поколение Audi TT было представлено в 2014 г. на автосалоне в Женеве. Автомобиль стал легче своего предшественника на 50 килограммов. Купе предлагается с тремя двигателями: одним объемом 1,8 и двумя объемом 2,0 литра. В первом случае мотор выдает 180 л.с. и разгоняет купе до 100 км/ч за 6,9 секунды. Двухлитровый агрегат представлен в вариантах с 230 л.с. и 310 л.с. – в топовом варианте TTS набирает сотню за 4,6 секунды.
В базовой комплектации Audi TT оснащается матричными светодиодными фарами. В России цены на Audi TT начинаются с отметки в 2 120 000 рублей.
В салоне машины устанавливается виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit – дисплей с диагональю 12,3 дюйма. Водитель может выбирать из трех режимов отображения данных, включая специальный режим RS с тахометром по центру и дополнительными сведениями о давлениях в шинах, развиваемом крутящем моменте и ускорении.
Фото: Audi
