На Московском шоссе образуются значительные пробки, и проживающим в Крутых Ключах и на Мехзаводе приходится по 1,5−2 часа добираться до центра города. Мэр потребовал разъяснений у и.о. руководителя департамента промышленной политики, транспорта и поддержки предпринимательства Юрия Тапилина.
«Вы встречались с заявителями этих обращений, с общественным и районным советом Красноглинского района?», — спросил глава города. Юрий Тапилин сообщил, что сложности возникли с началом реконструкция кольца Московское шоссе — Ракитовское шоссе.
Предложение департамента о выделенной полосе для общественного транспорта не было поддержано региональным министерством. «Ситуация подогревается в СМИ и достигла точки кипения. Надо самому проехать в общественном транспорте, изнутри почувствовать, сколько времени уходит на то, чтобы добраться до центра города. Слишком пассивное отношение с вашей стороны, — отчитал чиновника Олег Фурсов. — Поручаю на этой неделе встретится с районным и общественным советом, лично посмотреть загруженность транспорта. Если министерство вас не поддержало, значит не привели серьезную аргументацию. Понятно, что городу нужно развиваться, но возникающие при этом определенные неудобства необходимо максимально снижать».
Первый заместитель главы Самары Владимир Василенко добавил, что необходимо не допустить закрытия подземного перехода в районе Мехзавода (в настоящее время он законсервирован в рамках проведения работ по реконструкции Московского шоссе). «Московское шоссе расширяется на 2,5−3 м, вопрос волевого решения — продление этого подземного перехода», — отметил он.
Также Василенко напомнил, что этим летом предстоит масштабная реконструкция дорог в этом районе. Почти одновременно будут ремонтироваться Московское шоссе, ул. Ново-Садовая и ул. Демократическая. По его словам, необходимо рассмотреть возможность перевозки людей с помощью электричек и водного транспорта.
