Подушки безопасности для защиты пассажиров автомобилей разместили внутри салонов буквально везде, чтобы исключить их контакт с рулевым колесом и торпедо, с оконными рамками, с рулевой колонкой, с соседним пассажиром и т.д. Поэтому сейчас у автомобильных инженеров стоит задача максимально защитить от травм пешеходов. Для этого уже не один год ведутся разработки наружных подушек безопасности.
Компания Volvo стала первым автопроизводителем, который установил внешнюю подушку безопасности между капотом и лобовым стеклом на модели V40. Устройство было разработано для снижения вероятности травмы головы пешехода, падающего на лобовое стекло. Такое новаторство Volvo не осталось не замеченным со стороны других автопроизводителей и производителей автокомплектующих.
Над наружными подушками безопасности для пешеходов плотно работают инженеры недавно объединившихся компаний ZF и TRW. Они недавно продемонстрировали проект, в котором airbag надувают сбоку автомобиля еще до момента ДТП. Причем эта подушка предназначена для защиты пассажиров и водителя при боковом столкновении. В данной схеме работы подушка предназначена для гашения энергии возможного столкновения еще до того, как автомобили контактировали между собой.
Работали над наружными подушками безопасности (для пешеходов) и в комании Autoliv. Ее инженеры создавали airbag для пешеходов вместе с компанией Volvo. В этой разработке для защиты пешеходов используют воздушные шары, воздух к которым подается через стальные трубки.
Разработку внешних подушек безопасности мог остановить процесс создания безопасных автомобилей с автономным управлением. Однако до их массового появления на дорогах еще пройдет не одно десятилетие, поэтому разработки внешних подушек безопасности еще продолжаются.
autocentre.ua
