Западный маршрут предназначен для транспортировки нефти, которая добывается в районе Ракки, она перевозится на северо-запад Сирии и затем — через населенные пункты Азаз и Рейханлы направляется к турецким портам Дертйол и Искендерун. Имеются соответствующие спутниковые снимки, которые фиксируют скопление автомобилей, перевозящих нефтепродукты на дороге, соединяющей Турцию и Сирию. Такие перевозки ведутся преимущественно ночью, а сами бензовозы маскируют под обычные грузовые фуры. Имеются также снимки, на которых в портах Дертйол и Искендерун были зафиксированы ожидающие отгрузки бензовозы.
По северному маршруту нефть транспортируется с нефтяных месторождений, расположенных на правом берегу Евфрата. Центр переработки - район Дейр-эз-Зор, который также находится под контролем боевиков ИГИЛ (или ДАИШ, как называют эту структуру западные источники и подхватившие это название некоторые российские СМИ). Из района переработки бензовозы следуют к приграничному городу Камишлия и оттуда уходят на турецкую территорию. Снимки зафиксировали данный трафик в августе 2015 года. Основной поток нефти этого направления попадает на нефтеперерабатывающий завод Батман, расположенный примерно в 100 км от турецко-сирийской границы.
Третий маршрут поставок, по данным Минобороны РФ, идет с северо-востока Сирии и северо-запада Ирака через пограничные поселения Кара-Чох и Чам-Ханик, а также Таван и Захо на иракской территории. В настоящее время доходы от торговли нефтью для ИГИЛ существенно сократились, но не прекратились. Российская авиация разрушила лишь часть инфраструктуры.
Имеем право задать вопрос, не сокращение ли доходов так повлияло на президента Эрдогана(?). Вопрос №2: Неужели западные партнеры, консолидировано борющиеся с варварами из ИГИЛ об этих маршрутах не знали(?).
