Новинка построена на модульной платформе iQ, которая также легла в основу младшего седана XE. Шасси автомобиля на 75% состоит из алюминия. За счет использования легких сплавов в конструкции кузова XF стал легче своего предшественника на 190 килограммов.
Cедан оказался на 7 мм короче и на 3 мм ниже первого поколения Jaguar X, но при этом получил значительно более длинную колесную базу (+51 мм), что позволило существенно увеличить пространство для задних пассажиров.
Дизайн новинки выполнен в стиле XE. Машина получила светодиодные фары, стереокамеру, систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при движении в плотном потоке, систему удержания полосы движения, интеллектуальный ограничитель скорости и полуавтоматическую систему парковки. В салоне новинки устанавливается лазерный проекционный дисплей, 12,3-дюймовая TFT-приборная панель и мультимедийная система InControl Touch Pro.
В моторную линейку XF вошли двигатели серии Ingenium. Базовая модификация оснащается 2,0-литровым дизельным мотором мощностью 180 лошадиных сил. Более дорогая модификация получила 3,0-литровый дизельный агрегат TDV6 с отдачей 300 лошадиных сил.
