Южнокорейский производитель шин Hankook завершил первичные испытания безвоздушных шин IFlex нового поколения. Эти покрышки не только лишены воздушной камеры, но и изготовлены из засекреченного экологически чистого материала.
Несмотря на отсутствие привычной воздушной камеры, шины Hankook IFlex пятого поколения обеспечивают такие же показатели упругости, как и классические покрышки. Сжатый воздух заменяет особая сетчатая прослойка, которая распределяет нагрузку на множество небольших секций, сформированных из износостойкого материала. В отличие от предыдущих прототипов, эта версия шин может устанавливаться на стандартный обод.
Корейцы представили первый концепт безвоздушной покрышки в 2011 году. С каждым поколением компания совершенствует техпроцесс производства шин и улучшает различные параметры, приближая запуск серийного производства. По словам разработчиков, в последней серии испытаний IFlex сравнили с серийными шинами в ряде стандартных испытаний на скоростях до 130 км/ч. Подробности испытаний не указаны, однако производитель утверждает, что в результате проверки новые покрышки ничем не уступили традиционным аналогам и в то же время значительно превзошли их по показателям «экологичности производства». Как пояснили в Hankook для выпуска новых безвоздушных покрышек необходимо меньше затрат энергоресурсов. Кроме того такие шины проще утилизируются и поддаются частичной переработке.
Похожие по концепции покрышки разрабатываются и другими компаниями. В частности Michelin уже запустило массовое производство Tweel’ов для коммерческой техники. Фирма Polaris выпускает безвоздушные шины для вездеходов. Аналогичные разработки также есть у Bridgestone и Resilient Technologies, которая конструирует колёса для военной техники.
Resilient Technologies
