Новинка построена на новой модульной платформе D2XX. Благодаря использованию легких металлов и сплавов в конструкции кузова снаряженная масса хэтчбека сократилась на 120-200 кг в зависимости от модификации.
Существенные изменения произошли и в моторной гамме. Базовым агрегатом для Astra стал трехцилиндровый 1,0-литровый турбированный агрегат ECOTEC. Мощность этого двигателя составила 105 лошадиных сил. Текущее поколение Astra в начальной версии оснащается 115-сильным атмосферником объемом 1,6 литра.
Также новый хэтчбек можно будет заказать с 1,4-литровым четырехлитровым мотором с отдачей 145 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Топовые версии будут оснащаться 1,6-литровым битурбо. Мощность такого агрегата составляет 195 лошадиных сил. Еще в моторную гамму автомобиля вошли дизельнае агрегаты мощностью от 95 до 195 лошадиных сил.
Над экстерьером новинки работал шеф-дизайнер Opel Марк Адамс. Внешность автомобиля напоминает концепт-кар Monza, дебютировавший полтора года назад. Новое поколение Astra оснастили светодиодной матричной оптикой. Интенсивность светового потока регулируется на основании данных, полученных специальной камерой. Если автомобиль покидает городские дороги, система автоматически включает дальний свет. В случае приближения машины по встречной полосе технология IntelliLux сама отключит светодиоды, чтобы не ослепить водителя.
Фото: Opel
